Milloin kannattaa valita kartioaura lumitöihin?

Kartioaura kannattaa valita silloin, kun työkohde on kapea tai mutkitteleva, lumi on tiivistä tai märkää, tai kun aurattava pinta vaatii tarkkuutta eikä salli lumen leviämistä molemmille sivuille yhtä aikaa. Kartioaura siirtää lumen aina yhteen suuntaan, mikä tekee siitä tehokkaan erityisesti pihoilla, parkkialueilla ja kapeilla teillä.

Seuraavissa osioissa käymme läpi kartioauran soveltuvuuden, erot muihin auratyyppeihin sekä kauden aikaiset huoltotarpeet.

Mihin kohteisiin kartioaura soveltuu parhaiten?

Kartioaura soveltuu parhaiten kapeille väylille, pihoille, parkkialueille ja paikoille, joissa lumi halutaan siirtää johdonmukaisesti yhteen suuntaan. Se on erityisen toimiva kohteissa, joissa tila on rajallinen tai lumen kasauspaikan sijainti on tarkoin määrätty. Kartioauran geometria ohjaa lumen tehokkaasti sivulle ilman, että se levittyy hallitsemattomasti.

Käytännössä kartioaura on suosittu valinta teollisuuspihoilla, logistiikkakeskuksissa, koulujen ja sairaaloiden piha-alueilla sekä asuinalueiden kaduilla. Näissä kohteissa liikenne ja rakenteet rajoittavat aurauksen liikeratoja, ja lumen kasauspaikat on usein suunniteltu etukäteen. Kartioaura mahdollistaa tarkan työn ilman ylimääräistä lumen siirtelyä jälkikäteen.

Myös talvikunnossapidossa, jossa toimitaan kevyen liikenteen väylillä tai tiheästi rakennetuissa taajamissa, kartioaura tarjoaa riittävän tehokkuuden ilman, että kone tarvitsee suurta työskentelytilaa. Kompakti rakenne ja selkeä lumensiirtosuunta tekevät siitä toimivan myös ahtaissa olosuhteissa.

Miten kartioaura eroaa perhosaurauksesta?

Kartioaura siirtää lumen aina yhteen sivusuuntaan, kun taas perhosaura, kuten HOKKE-lumiaura, avautuu V-muotoon ja siirtää lumen samanaikaisesti molemmille sivuille. Tärkein ero on lumensiirtosuunta ja työskentelyleveys: perhosaura kattaa leveämmän kaistan yhdellä ajokerralla, kartioaura taas on tarkempi yksipuolisessa siirtotyössä.

Perhosaura on suunniteltu laajoille tiealueille, moottoriteille ja suurten alueiden nopeaan kunnossapitoon. HOKKE-perhosaura myötäilee tien muotoja, tekee siistiä jälkeä ja vähentää polanteiden muodostumista. Se on erityisen tehokas, kun tavoitteena on pitää leveä kaista auki mahdollisimman nopeasti.

Kartioaura puolestaan sopii paremmin kohteisiin, joissa lumen kasauspaikka on yhdellä sivulla tai joissa työskentelytila ei salli leveää sivusiirtymää molempiin suuntiin. Kartioauralla on helpompi hallita, mihin lumi päätyy, mikä on tärkeää esimerkiksi parkkialueilla tai suljettujen rakenteiden lähellä. Valinta perhosauran ja kartioauran välillä riippuu siis pitkälti työkohteen leveydestä, lumen kasauspaikasta ja vaaditusta työtahdista.

Millaiseen kalustoon kartioaura kiinnitetään?

Kartioaura kiinnitetään yleisimmin traktoriin, pyöräkuormaajaan tai kuorma-autoon. Kiinnitystapa vaihtelee laitteen koon ja peruskonemallin mukaan: pienemmät kartioaurat sopivat traktorin etunostolaitteeseen tai etukuormaajaan, suuremmat taas kuorma-auton aurapuskuriin tai pyöräkuormaajan pikakiinnityslaitteeseen.

Aurapuskuri on keskeinen osa kiinnitysratkaisua. Se on peruskoneeseen asennettava runkorakenne, johon aura kiinnitetään nopeasti ja turvallisesti. Hyvä aurapuskuri mahdollistaa auran vaihdon ilman työkaluja, mikä on käytännössä tärkeää, kun siirrytään kohteesta toiseen tai vaihdetaan auraa muuhun lisälaitteeseen.

Hydrauliikka on olennainen osa kartioauran toimintaa: auran kulma ja kallistus säädetään hydraulisesti ohjaamosta käsin. Tämä edellyttää, että peruskoneessa on riittävä hydrauliikkakapasiteetti auran ohjaamiseen. Traktorilla tai kuormaajalla, jossa on vakiohydrauliikka, kartioaura toimii yleensä suoraan ilman lisävarustamista.

Mitä eroa on kartioauran ja yksilevyisen auran välillä?

Kartioaura on kaareva tai kulmaan taivutettu rakenne, joka ohjaa lumen sivulle tehokkaasti ja kestää lumen paineesta johtuvan kuormituksen hyvin. Yksilevyinen aura on yksinkertaisempi suora levy, joka kallistetaan haluttuun suuntaan. Tärkein ero on lumenohjauskyky ja rakenteen jäykkyys raskaammissa olosuhteissa.

Kartioauran muoto tekee siitä tehokkaamman märän ja tiiviin lumen käsittelyssä. Kaareva pinta pyörittää lunta ja siirtää sen sivulle tasaisemmin kuin suora levy. Yksilevyinen aura on rakenteeltaan kevyempi ja sopii parhaiten kevyen, kuivan lumen siirtämiseen tai tilanteisiin, joissa aurauskaluston paino on rajoitettu.

Yksilevyinen aura on usein edullisempi hankintahinnaltaan ja riittävä kevyempään käyttöön, kuten pienempien piha-alueiden tai kävelyteiden auraukseen. Kartioaura taas on kestävämpi ratkaisu ammattikäyttöön, jossa lunta on paljon, se on tiivistä tai työkohde vaatii jatkuvaa käyttöä kauden ajan ilman keskeytyksiä.

Vaikuttaako lumityyppi kartioauran tehokkuuteen?

Kyllä, lumityyppi vaikuttaa kartioauran tehokkuuteen merkittävästi. Kartioaura toimii parhaiten märällä, tiivistyneellä tai raskaalla lumella, koska sen kaareva rakenne ohjaa lumen tehokkaasti sivulle myös suuremmalla massalla. Kuiva, pölyinen lumi ei aseta rakenteelle yhtä suurta haastetta, mutta kartioaura selviää siitäkin hyvin.

Suomen talviolosuhteet tuottavat vaihtelevaa lunta: pakkaslumesta kosteaan, raskaaseen märkälumeen ja jäätyviin kerrostumiin. Näissä olosuhteissa auran terän laatu ja rakenteen lujuus ratkaisevat. Ammattikäyttöön suunnatuissa kartioauroissa käytetään kulutusteräksiä, jotka kestävät sekä lumen että alla olevan soran tai asfaltin aiheuttaman kulutuksen.

Jäinen polanne on kartioauralle haasteellisin tilanne. Silloin pelkkä aura ei riitä, vaan tarvitaan joko alusterä tai hiekoitus pinnan kitkaa lisäämään. Kartioaura ei itsessään riko jäätä, joten se toimii parhaiten yhdistettynä muihin talvikunnossapidon laitteisiin, kuten sirottelulaitteeseen.

Mitä huoltotoimenpiteitä kartioaura vaatii kauden aikana?

Kartioaura vaatii kauden aikana säännöllistä terän kulumisen seurantaa, kiinnityspisteiden tarkastusta sekä hydrauliikkakomponenttien kunnon varmistamista. Nämä toimenpiteet pitävät auran toimintakuntoisena koko talvikauden ja ehkäisevät kalliit korjaukset kesken kiireisen kunnossapitokauden.

Terät kuluvat käytössä, ja niiden kunto kannattaa tarkastaa säännöllisesti erityisesti kausien alussa ja runsaslumisten jaksojen jälkeen. Käännettävät hammasterät, kuten HOKKE-auroissa käytetty HB500-laadun 16 mm paksu kulutusterä, voidaan kääntää ennen vaihtoa, mikä kaksinkertaistaa käyttöiän. Terän vaihto ajoissa on halvempaa kuin auran rungon korjaaminen.

Hydrauliikkaletkuliitokset ja -sylinterit on syytä tarkastaa kauden alussa ja tarvittaessa kauden aikana. Vuotava hydrauliikka heikentää auran ohjattavuutta ja voi aiheuttaa äkillisen toimintakatkoksen. Kiinnityslaitteet, aurapuskurin liitokset ja pikakiinnityksen lukitusmekanismi kannattaa tarkastaa jokaisen pitkän ajosession jälkeen.

Kauden päättyessä aura puhdistetaan, suojataan korroosiolta ja varastoidaan kuivaan tilaan. Kuluneet osat vaihdetaan ennen seuraavaa kautta, jotta kalusto on käyttövalmis heti talven alkaessa. Varaosat kannattaa tilata hyvissä ajoin: Pamecolla varaosat löytyvät suoraan hyllystä ja toimitus lähtee tilauspäivänä, joten koneet pysyvät käynnissä myös kiireisimpinä kunnossapitokausina.

Ota yhteyttä Pamecon myyntiin kaluston soveltuvuudesta tai varaosatarpeista: Jarkko Pääkkönen, puh. +358 50 470 6117 (ma–pe klo 08–16). Lisätietoa talvikunnossapitolaitteista löydät yhteystietosivultamme.

Aiheeseen liittyvät artikkelit

• Tiehoitourakoitsijan kalustoopas — mitä tarvitset kaikkiin tilanteisiin
• Miten hiekoituslaitteen syöttömäärä säädetään oikein eri olosuhteisiin?
• 5 tehokasta kunnossapitotyökalua pienille teollisuusyrityksille
• Miten valita oikea vesakonraivauslaite työhön?
• Ammattimaiset vesakonraivausratkaisut kunnossapitourakoitsijoille