Mitkä ovat yleisimmät virheet talvikunnossapitokaluston käytössä?

Yleisimmät virheet talvikunnossapitokaluston käytössä liittyvät väärään säätöön, huollon laiminlyöntiin ja materiaalivalintoihin. Nämä virheet eivät ainoastaan heikennä työn lopputulosta, vaan kuluttavat kalustoa ennenaikaisesti ja aiheuttavat tarpeettomia kustannuksia. Seuraavissa osioissa käydään läpi kuusi keskeistä kysymystä, joihin jokaisen talvikunnossapidon ammattilaisen kannattaa tietää vastaus ennen kauden alkua.

Miten talvikunnossapitokaluston väärä säätö aiheuttaa ongelmia?

Väärä säätö on yksi yleisimmistä talvikunnossapitokaluston käyttövirheistä. Kun lumiaura tai hiekoituslaite ei ole säädetty oikein, kalusto ei toimi suunnitellulla tavalla: aura ei leikkaa pintaa puhtaaksi, hiekoitusmateriaali levittyy epätasaisesti tai hydrauliikka kuormittuu liikaa. Virheellinen säätö näkyy sekä työn laadussa että kaluston kulumisessa.

HOKKE-lumiauroja käytettäessä terän kulma ja korkeus suhteessa tienpintaan vaikuttavat suoraan siihen, kuinka puhtaaksi pinta aurataan ja kuinka paljon polanteita muodostuu. Liian jyrkkä kulma kuluttaa terää nopeasti, liian loiva jättää lumen pinnalle. Molemmissa tapauksissa työtulos on heikko ja kustannukset kasvavat.

Hydrauliikka on toinen säätöherkkyyttä vaativa alue. Liian korkea käyttöpaine rasittaa tiivisteitä ja letkuja, liian matala ei tuota riittävää voimaa. Tarkista aina käyttöpaineasetukset ennen kauden aloitusta ja varmista, että ne vastaavat valmistajan antamia arvoja.

Miksi lumenaurauksen ajoitus vaikuttaa lopputulokseen niin paljon?

Lumenaurauksen ajoitus vaikuttaa lopputulokseen, koska lumen ominaisuudet muuttuvat nopeasti sateen jälkeen. Tuore, löyhä lumi on helppo siirtää. Tiivistynyt, osittain sulanut tai jäätynyt lumi vaatii huomattavasti enemmän voimaa ja kuluttaa kalustoa selvästi enemmän. Oikea-aikainen auraus on sekä tehokkuus- että kustannuskysymys.

Suomen talvi tuo mukanaan vaihtelevat keliolosuhteet: pakkanen, suojasää ja uusi pakkanen voivat seurata toisiaan nopeasti. Kun auraus viivästyy, lumi ehtii tiivistyä ja jäätyä kiinni tienpintaan. Tällöin yksittäinen aurausajokerta ei enää riitä, vaan tarvitaan useampi ylitys tai mekaaninen irrotus, mikä rasittaa sekä kalustoa että ajankäyttöä.

Ammattimaisessa kunnossapidossa ajoituksen hallinta tarkoittaa käytännössä ennakoivaa toimintaa: lähdetään liikkeelle ennen kuin lumi tiivistyy, ei sen jälkeen. Tämä edellyttää kaluston olevan käyttövalmis ja huollettu ennen kuin sää muuttuu.

Mitä tapahtuu, kun hiekoituslaitetta käytetään väärällä materiaalilla?

Väärä materiaali hiekoituslaitteessa aiheuttaa laitteen tukkeutumisen, epätasaisen levityksen tai mekaanisen vaurion. Kosteaa tai liian karkeaa hiekkaa käytettäessä materiaali kasautuu laitteen sisälle, mikä pysäyttää levityksen kesken ajon. Liian hienojakoinen materiaali puolestaan kulkeutuu vääriin paikkoihin eikä pysy tienpinnalla.

AJO-sirottelulaitteissa käytettävän materiaalin tulee vastata laitteen teknisiä vaatimuksia: oikea raekoko, kuiva materiaali ja sopiva kiviaineksen kovuus. Suolan käytössä on huomioitava, että kaikki laitteet eivät sovellu suolalle ilman asianmukaista pinnoitetta tai materiaalivalintaa. Suola on korroosiivisuutensa vuoksi vaativa materiaali, joka vaatii laitteelta oikeanlaisen pintakäsittelyn.

Käytännön virhe on myös käyttää hiekoituslaitetta materiaalilla, joka on seissyt ulkona ja imenyt kosteutta. Kostea materiaali ei irtoa tasaisesti, ja se voi jäädä laitteen sisälle jäätyneenä, mikä vaatii puhdistuksen ennen seuraavaa käyttöä.

Kuinka usein talvikunnossapitokalusto pitää huoltaa käyttökauden aikana?

Talvikunnossapitokalusto vaatii huoltoa sekä ennen kauden alkua, kauden aikana säännöllisin väliajoin että kauden päättyessä. Kauden aikana kriittisiä huoltokohteita ovat hydrauliikka, kiinnitykset, terät ja sähköjärjestelmät. Huoltovälin pituus riippuu käyttötuntimäärästä ja olosuhteista, mutta ammattilainen tarkistaa kaluston vähintään viikoittain aktiivisen käytön aikana.

Talvikaluston huolto käyttökauden aikana kannattaa jakaa kolmeen tasoon:

• Päivittäinen tarkistus: Silmämääräinen tarkastus ennen käyttöä, terän kunto, hydrauliletkujen eheys, kiinnityspisteiden tarkistus
• Viikoittainen tarkistus: Hydrauliöljyn taso, kiinnikkeiden kireys, sähköliitäntöjen toimivuus, kuluvien osien kulumisaste
• Kuukausittainen tai tuntiperusteinen huolto: Hydrauliöljyn vaihto tarpeen mukaan, terän vaihto tai kääntö, kaikki voitelupisteet, tiivisteiden tarkistus

Kovilla pakkasilla hydrauliikkaöljyn viskositeetti muuttuu, mikä vaikuttaa laitteen toimintaan erityisesti käynnistyksen yhteydessä. Tämä on syy tarkistaa öljy myös kauden aikana, ei pelkästään ennen sen alkua.

Mitkä talvikunnossapitokaluston osat kuluvat ensimmäisenä?

Talvikunnossapitokaluston nopeimmin kuluvat osat ovat terät, hydrauliikan tiivisteet ja kiinnityskomponentit. Terät ovat suorassa kosketuksessa tienpintaan ja kantavat kovimman rasituksen. Hydrauliikan tiivisteet kuluvat lämpötilamuutosten ja paineen vaikutuksesta. Kiinnitykset löystyvät tärinän seurauksena, mikä voi johtaa vaaralliseen tilanteeseen, jos ne jätetään huomiotta.

HOKKE-lumiaurissa vakiovarusteluun kuuluvat 16 mm paksut, käännettävät hammasterät HB500-laadusta. HB500 on korkean kulutuskestävyyden teräslaatu, joka kestää huomattavasti pidempään kuin tavallinen rakenneteräs. Käännettävyys tarkoittaa, että terän voi kääntää ennen kuin se on kokonaan kulunut, jolloin saadaan kaksi käyttöikää yhdestä terästä.

Muita nopeasti kuluvia osia ovat:

• Hydrauliletkut, erityisesti taivutuskohdista
• Pikakiinnitysten kulutuspinnat
• Sähkökaapelit ja liittimet, jotka altistuvat suolalle ja kosteudelle
• Kumitiivisteet, jotka haurastuvat pakkasen vaikutuksesta

Varaosat kannattaa pitää saatavilla ennen kauden alkua. Kun osa kuluu kesken kunnossapitotyön, jokainen tunti seisokkia on suoraa tulonmenetystä. Pamecon varaosat löytyvät hyllystä ja toimitus lähtee tilauspäivänä, mikä tarkoittaa, että koneet pysyvät käynnissä ilman pitkiä odotusaikoja.

Milloin talvikunnossapitokalusto kannattaa vaihtaa uuteen?

Talvikunnossapitokalusto kannattaa vaihtaa uuteen, kun korjaus- ja varaosakustannukset alkavat toistuvasti ylittää kaluston tuottaman hyödyn, tai kun laite ei enää täytä työn teknisiä vaatimuksia. Yksittäinen korjaus ei ole merkki vaihtamisen tarpeesta, mutta toistuva vikaantuminen kertoo, että kaluston tekninen käyttöikä alkaa olla lopussa.

Käytännön merkkejä siitä, että vaihto on ajankohtainen:

• Terärunkoon tai rakenteeseen on syntynyt halkeamia tai pysyviä muodonmuutoksia
• Hydrauliikkajärjestelmässä on toistuvia vuotoja, joita ei saada pysyvästi korjattua
• Laite ei enää täytä nykyisiä CE-vaatimuksia tai turvallisuusstandardeja
• Varaosia ei enää valmisteta tai niiden saatavuus on heikko
• Työn laatu on heikentynyt eikä säätö enää korjaa tilannetta

Uuden kaluston hankinnassa kannattaa huomioida, että kotimaiselle, ammattikäyttöön suunnitellulle laitteelle on saatavilla varaosat pitkälle tulevaisuuteen. Suomen vaativat talviolosuhteet edellyttävät laitteelta enemmän kuin monissa muissa maissa, joten kaluston mitoituksen ja materiaalivalintojen tulee vastata todellisia käyttöolosuhteita, ei vain teoreettisia minimivaatimuksia.

Jos talvikunnossapitokaluston uusiminen tai päivittäminen on ajankohtaista, ota yhteyttä Pamecon myyntiin. Jarkko Pääkkönen auttaa valitsemaan oikean laitteen tarpeisiisi: puh. +358 50 470 6117, ma–pe klo 08–16.

Aiheeseen liittyvät artikkelit

• Tiehoitourakoitsijan kalustoopas — mitä tarvitset kaikkiin tilanteisiin
• 5 tehokasta kunnossapitotyökalua pienille teollisuusyrityksille
• Mikä on vesakonraivaus ja miksi se on tärkeää?
• Voiko vesakonraivausta tehdä itse vai tarvitaanko urakoitsija?
• Vesakonraivaus peltojen reunoilla: vaakasuuntaiset leikkuupäät