HOKKE EKL vs NVA vs HKA vs KAS – mikä lumiaura mihinkin kohteeseen?

Lumiaura on lumiaura, kunnes olet moottoritiellä yöllä, pakkaslukema painuu alle kahdenkymmenen ja liikennevirta ei anna anteeksi yhtäkään turhaa ajoa. Tai kunnes olet taajamakadulla, jossa reunakivet, liittymät ja kevyen liikenteen väylät asettavat aurakalustolle aivan eri vaatimukset kuin auki olevalla valtatiellä. HOKKE-lumiauramallien välinen valinta ei ole makuasia, se on tekninen päätös, joka vaikuttaa suoraan työn jälkeen, kaluston rasitukseen ja urakkaketjun sujuvuuteen.

Tässä artikkelissa käydään läpi HOKKE-malliston neljä keskeistä tuotetta: EKL, NVA (nivelaura), HKA (perhosaura) ja KAS (hydraulinen lumistoppari). Artikkeli etenee rakenteellisista eroista kohteen tyypin kautta teknisiin vaatimuksiin ja lopulta käytännön mallivalintaan. Kun olet lukenut tämän, tiedät, mikä HOKKE-malli sopii mihinkin kohteeseen, ja miksi.

HOKKE-lumiauramallien keskeiset erot

HOKKE-mallisto kattaa neljä selkeästi erilaista tuotetta, joista jokaisella on oma rakenteellinen logiikkansa. Erojen ymmärtäminen alkaa siitä, miten kukin aura käsittelee lumen ja miten se reagoi tienpintaan.

HOKKE EKL, kartioaura kaupunkikäyttöön

EKL on kartioaura, jossa siiven muotoilu ohjaa lumen oikealle puolelle. EKL/K-versio heittää molemmille puolille. Rakenteessa on jousitettu teräkehys, joka vaimentaa iskuja esimerkiksi reunakiviin tai kannen reunoihin. Tämä tekee EKL:stä hallittavan kapeillakin kaduilla, joissa yllätykset ovat arkipäivää.

HOKKE NVA, nivelaura epätasaisille pinnoille

Nivelaura on suunniteltu mukautumaan tienpinnan epätasaisuuksiin. Nivelrakenne mahdollistaa aurauksen pinnoilla, joissa perinteinen jäykkä aura jättäisi aukkoja tai rasittaisi kiinnikettä tarpeettomasti. NVA on erityisesti kaupunkien ja taajamien kunnossapitoon kehitetty malli, ja sen nivelrakenne tekee siistiä jälkeä myös kulmaisilla tai epäsäännöllisillä alueilla.

HOKKE HKA, perhosaura laajoille alueille

HKA on perhosaura, jonka rakenne myötäilee tien muotoja ja mahdollistaa tehokkaan aurauksen leveillä väylillä. Perhosaura vähentää polanteiden muodostumista, koska se käsittelee lumen laajemmalta alalta yhdellä ajokerralla. Pameco-kelluntasysteemi pitää auran kevyenä ajaa, se myötäilee maastoa eikä tunkedu maahan tahattomasti. Tästä syystä HKA on yleisin isompi lumiaura kunnossapitourakoitsijoilla.

HOKKE KAS, hydraulinen lumistoppari lisävarusteena

KAS ei ole itsenäinen aura vaan HOKKE-auroihin saatava lisävaruste. Hydraulisesti nouseva lumistoppari estää lumen purkautumisen liittymien kohdalla, käytännössä se pitää lumen aurassa silloin, kun sen ei haluta lentävän sivuun väärässä paikassa. KAS on erityisen hyödyllinen kaupunkiympäristössä, jossa liittymien pitäminen auki on osa urakkaehtojen mukaista työn jälkeä.

Miten kohteen tyyppi ohjaa auran valintaa

Kohteen tyyppi on tärkein yksittäinen tekijä auran valinnassa. Sama traktori voi ajaa hyvin erilaisissa ympäristöissä, mutta aura on aina kohdekohtainen valinta. Alla olevat käyttöympäristöt auttavat hahmottamaan, mihin kukin malli on kehitetty.

Moottoritiet ja suuret väylät

Moottoritiehoito vaatii tehoa ja leveyttä. Yhdellä ajolla pitää käsitellä mahdollisimman suuri pinta-ala, ja työn jälki vaikuttaa suoraan liikenneturvallisuuteen. HKA-perhosaura on tähän ympäristöön suunniteltu malli, se myötäilee tien muotoja, tekee siistiä jälkeä ja vähentää polanteiden muodostumista. KAS-lumistoppari on moottoritiellä harvemmin tarpeen, mutta ramppien ja liittymäalueiden hoitoon se voi olla perusteltu lisä.

Kaupunkikadut ja taajamat

Taajamakadulla työn luonne muuttuu. Reunakivet, liittymät, pysäkit ja kevyen liikenteen väylät asettavat auralle tarkkuusvaatimuksia, joihin leveä perhosaura ei aina sovi. EKL kartioaurana on hallittava ja joustava, jousitettu teräkehys suojaa sekä auraa että tienpintaa törmäystilanteissa. NVA-nivelaura puolestaan sopii erityisesti epätasaisille kaduille, joissa pinnan vaihtelut ovat tavallisia.

KAS-lumistoppari on taajamassa usein perusteltu hankinta: liittymien pitäminen auki on osa urakkaa, ja hydraulisesti nouseva stoppari tekee tästä sujuvaa ilman ylimääräisiä pysähdyksiä.

Kevyen liikenteen väylät

Pyörätiet ja jalkakäytävät ovat kapein ja vaativin ympäristö. Tässä EKL on luonteva valinta, kartioaura on helppo hallita kapeilla paikoilla, ja EKL/K-versio heittää molemmille puolille tilanteen mukaan. Nivelaura sopii myös tähän ympäristöön, erityisesti jos väylä on pinnoiltaan epätasainen tai se kulkee vaihtelevassa maastossa.

Reitin pituus ja traktori, mitä tekniset vaatimukset tarkoittavat käytännössä

Kohteen tyypin jälkeen toinen keskeinen valintaperuste on käytössä oleva traktorikalusto ja reitin asettamat tekniset vaatimukset. Rakenteet, kiinnikkeet ja hydrauliikka vaikuttavat siihen, mikä malli käytännössä sopii mihinkin koneeseen.

Kiinnikejärjestelmä ja yhteensopivuus

HOKKE-lumiaurat kiinnitetään traktorin etunostolaitteeseen. Kiinnikejärjestelmä valitaan traktorimallin mukaan, yhteensopivuus on tarkistettava ennen hankintaa. Pameco toimittaa HOKKE-tuotteet jälleenmyyjänä ja osaa neuvoa oikean kiinnikkeen valinnassa traktorimallisi perusteella.

Hydrauliikka ja lisävarusteet

KAS-lumistoppari vaatii traktorilta hydrauliikkalähdön lisävarusteelle. Tämä on syytä huomioida jo ennen hankintapäätöstä, jos traktori ei tue lisävarustehydrauliikkaa, stopparin käyttö ei onnistu. NVA-nivelaura hyötyy traktorin joustavasta etunostolaitteesta, joka mahdollistaa auran vapaan liikkeen epätasaisella pinnalla.

Reitin pituus ja huoltovälit

Pitkillä reiteillä korostuu auran mekaaninen kestävyys ja huollon helppous. HOKKE-aurojen liukupalat ovat rasvattavia, säädettäviä ja nopeasti vaihdettavissa kentällä, tämä on käytännössä tärkeä ominaisuus, kun huoltoaika on rajallinen. Tukijalat eivät kuulu vakiovarusteluun, mutta ne ovat saatavilla lisävarusteena, mikä helpottaa auran irrotusta ja kiinnitystä reitin vaihtuessa.

Mikä HOKKE-malli sopii mihinkin kohteeseen?

Rakentaen edellä käsiteltyjen periaatteiden päälle, kohteen tyyppi, pinnan laatu, traktorikalusto ja hydrauliikkakapasiteetti, voidaan tehdä selkeä yhteenveto mallivalinnasta.

HOKKE EKL: Kaupunkikadut, taajamat ja kevyen liikenteen väylät. Jousitettu kartioaura, joka kestää törmäykset reunakiviin ja muihin esteisiin. Paras valinta kapeiden ja vaihtelevien reittien hoitoon.
HOKKE NVA (nivelaura): Kaupunkien ja taajamien epätasaiset pinnat. Nivelrakenne tekee siistiä jälkeä pinnoilla, joilla perinteinen jäykkä aura jättäisi aukkoja. Hyvä valinta myös kevyen liikenteen väylille vaihtelevassa maastossa.
HOKKE HKA (perhosaura): Moottoritiet, suuret taajamakadut ja laajat alueet. Kelluntasysteemi pitää auran kevyenä ajaa ja vähentää polanteiden muodostumista. Yleisin valinta ammattimaisessa kunnossapitourakoinnissa.
HOKKE KAS (lumistoppari): Lisävaruste mihin tahansa HOKKE-auraan, kun liittymien pitäminen auki on urakkaehto. Erityisen hyödyllinen kaupunkiympäristössä ja taajamakeskustoissa.

Käytännössä moni urakoitsija hankkii useamman mallin eri kohteisiin, esimerkiksi HKA:n moottoritiehoitoon ja EKL:n tai NVA:n taajamareiteille. Tämä on toimiva ratkaisu, kun kaluston käyttöaste on korkea ja kohteet vaihtelevat sesongista toiseen.

HOKKE-lumiaurat ovat Ratemex Oy:n merkkituotteita, joita Pameco myy jälleenmyyjänä. Varaosatilanne on hyvä, osat löytyvät hyllystä ja tilaus lähtee tilauspäivänä. Tämä tarkoittaa käytännössä sitä, että kalusto pysyy käynnissä myös talvikauden kriittisimpinä hetkinä.

Kysy lisää tai pyydä tarjous: Anssi Honkanen, puh. 0500 675 257, sähköposti: anssi.honkanen@pameco.fi (ma-pe klo 08-16). Voit myös ottaa yhteyttä lomakkeella, vastaamme nopeasti. Koko HOKKE-lumiaurojen mallisto löytyy HOKKE-lumiaurat-sivulta.