HOKKE KAS lumistoppari — miksi ja milloin?
Talvikunnossapidossa on yksi tilanne, joka toistuu joka talvi: aura tekee siistiä jälkeä suoralla tieosuudella, mutta liittymän kohdalla lumi purkautuu sivulle ja tukkii risteyksen. HOKKE KAS -lumistoppari on suunniteltu ratkaisemaan juuri tämä ongelma. Tässä artikkelissa käymme läpi, mitä HOKKE KAS on, miten sen hydraulinen nostomekanismi toimii käytännössä, millaisiin kohteisiin se soveltuu ja miten se asennetaan HOKKE-auraan.
Artikkeli etenee peruskäsitteistä käytännön sovelluksiin. Jos tunnet HOKKE-lumiaurat entuudestaan, saat tästä konkreettisen kuvan siitä, mitä KAS-lisävaruste tuo mukanaan ja milloin sen hankinta on perusteltua.
Mikä on HOKKE KAS lumistoppari?
HOKKE KAS on hydraulisesti nouseva lumistoppari, joka kiinnitetään HOKKE-lumiauroihin lisävarusteena. Sen tehtävä on estää lumen hallitsematon purkautuminen auran sivulta erityisesti liittymien ja risteysten kohdalla.
Ymmärtääkseen, miksi lumistopparia ylipäätään tarvitaan, on hyvä hahmottaa, miten lumiaura toimii. Aura siirtää lumen tieltä sivulle jatkuvana virtana. Suoralla tieosuudella tämä on ongelmatonta. Liittymässä tilanne muuttuu: lumi purkautuu auran päästä juuri siihen kohtaan, josta sivutie liittyy päätielle. Ilman lumistopparia risteys täyttyy lumesta heti aurauksen jälkeen, ja liittymä on jälleen tukossa.
HOKKE KAS ratkaisee tämän mekaanisesti yksinkertaisella tavalla: lumistoppari sulkee auran sivupäädyn silloin, kun se on alas laskettuna, ja estää lumen pääsyn liittymäalueelle. Kyseessä ei ole erillinen kone vaan HOKKE-auroihin integroitu lisävaruste, joka toimii saumattomasti osana aurausjärjestelmää.
Miten hydraulinen nostomekanismi toimii käytännössä?
HOKKE KAS:n toiminta perustuu hydrauliseen nostoon. Kuljettaja ohjaa lumistopparia ohjaamon sisältä hydrauliventtiilillä, jolloin stoppari nousee tai laskeutuu tarpeen mukaan ilman, että konetta tarvitsee pysäyttää tai poistua ohjaamosta.
Käytännön työnkulku on seuraava:
- Aura on työskentelyasennossa ja lumistoppari on alas laskettuna, jolloin se sulkee auran sivupäädyn.
- Kun kuljettaja lähestyy liittymää, stoppari pysyy alas laskettuna, jotta lumi ei purkaudu risteysalueelle.
- Liittymän ohitettuaan kuljettaja nostaa stopparin hydraulisesti ylös, jolloin aura toimii taas normaalisti ja lumi pääsee purkautumaan sivulle.
- Seuraavan liittymän lähestyessä stoppari lasketaan jälleen alas.
Hydraulinen ohjaus tekee tästä sujuvan rutiinin. Kuljettaja ei joudu keskeyttämään ajonopeutta eikä tekemään ylimääräisiä pysähdyksiä. Tämä on olennaista erityisesti silloin, kun aurattavalla reitillä on useita liittymiä lyhyen matkan sisällä, kuten taajamakeskustoissa tai vilkkaasti liikennöidyillä yhdysteillä.
Hydraulisen mekanismin etuna on myös luotettavuus kylmissä olosuhteissa. Hydrauliikka toimii Suomen talviolosuhteissa tasaisesti, eikä mekanismi ole altis jäätymiselle samalla tavalla kuin esimerkiksi sähköiset toimilaitteet. HOKKE-auroja käyttävillä urakoitsijoilla hydraulijärjestelmä on jo valmiiksi käytössä, joten KAS kytkeytyy olemassa olevaan järjestelmään ilman erillisiä lisälaitteita.
Tyypilliset käyttökohteet ja -tilanteet
HOKKE KAS -lumistoppari on suunniteltu tilanteisiin, joissa aurauslinja kulkee useiden liittymien tai risteysten kautta. Tällaisia kohteita ovat erityisesti:
- Taajamakadut, joilla sivukatuja liittyy päätielle tiheästi
- Yhdystiet, joilla piha- tai metsäteitä liittyy päätielle
- Moottoriteiden rampit ja liittymäalueet, joilla lumenvirtaus on hallittava tarkasti
- Kevyen liikenteen väylien risteykset, joissa lumen kasautuminen on turvallisuusriski
Konkreettinen esimerkki: urakoitsija auraa taajaman pääkatua, jolla on kymmenen sivukatua kilometrin matkalla. Ilman lumistopparia jokainen liittymä täyttyy lähes välittömästi aurauksen jälkeen, ja katu vaatii useita ajokertoja. HOKKE KAS:n kanssa kuljettaja laskee stopparin alas ennen jokaista liittymää ja nostaa sen heti liittymän jälkeen. Tulos on selvästi siistimpi jälki yhdellä ajokerralla.
Lumistoppari ei ole välttämätön kaikissa kohteissa. Suorilla tieosuuksilla tai laajoilla pysäköintialueilla, joissa liittymiä ei ole, KAS-lisävarusteen hyöty jää pieneksi. Se on selkeästi kohdennettu ratkaisu liittymäongelmaan, ja sen arvo korostuu kohteissa, joissa liittymiä on tiheästi.
Asennus ja yhteensopivuus HOKKE-auran kanssa
HOKKE KAS on lisävaruste HOKKE-auroihin, mikä tarkoittaa, että se edellyttää HOKKE-auraa peruslaitteena. Yhteensopivuus kannattaa varmistaa tilausvaiheessa, sillä eri HOKKE-malleissa kiinnityspisteet ja hydraulikytkennät voivat vaihdella.
HOKKE-tuoteperheeseen kuuluvat muun muassa:
- HOKKE EKL — kartioaura kaupunkiteille ja taajama-alueille
- HOKKE Nivelaura — mukautuva aura kaupunkien ja taajamien epätasaisille pinnoille
- HOKKE HKA Perhosaura — moottoriteiden ja laajojen alueiden kunnossapitoon
Asennus tapahtuu kiinnittämällä KAS-lumistoppari auran sivupäätyyn valmistajan ohjeiden mukaisesti ja kytkemällä hydrauliikka traktorin hydraulijärjestelmään. Koska HOKKE-aurat ovat jo valmiiksi hydraulisia, erillisiä hydrauliikan lisäyksiä ei yleensä tarvita. Hydrauliventtiili lisätään ohjaamon ohjausjärjestelmään, jotta kuljettaja voi ohjata stopparia käsiventtiilillä ajon aikana.
Jos olet hankkimassa HOKKE-auraa uutena ja tiedät jo etukäteen, että reitilläsi on paljon liittymiä, KAS kannattaa tilata auran yhteydessä. Jälkiasennuskin on mahdollinen, mutta se on suoraviivaisinta, kun kiinnitys suunnitellaan alusta lähtien oikeaksi. HOKKE-tuotteet löydät Pamecon tuotevalikoimasta, jossa voit tarkistaa mallien yhteensopivuuden.
Hyödyt talvikunnossapidon tehokkuudelle
Edellä käsiteltyjen periaatteiden pohjalta voidaan nyt arvioida, mitä HOKKE KAS -lumistoppari käytännössä tuo talvikunnossapidon kokonaistehokkuuteen. Hyödyt jakautuvat kolmeen selkeään kategoriaan: työn laatu, ajokertojen määrä ja turvallisuus.
Työn laatu paranee, koska liittymät pysyvät selvästi avoimempina ensimmäisen ajokerran jälkeen. Tilaajan näkökulmasta tämä tarkoittaa tasaisempaa lopputulosta koko reitillä, ei vain suorilla osuuksilla.
Ajokertojen tarve vähenee liittymäkohtien osalta. Ilman lumistopparia urakoitsija saattaa joutua ajamaan liittymät erikseen tai tekemään ylimääräisiä ajokertoja. KAS-lisävarusteen kanssa yksi ajokerta riittää useammin koko reitin kattamiseen.
Turvallisuus paranee, kun liittymät pysyvät avoimina. Tukossa oleva risteys on liikenneturvallisuusriski, joka korostuu pimeässä ja liukkaissa keliolosuhteissa. Tämä on erityisen merkittävää taajamissa, joissa kevyt liikenne ja ajoneuvoliikenne kohtaavat samoissa risteyksissä.
Talvikunnossapidon ammattilaiselle HOKKE KAS on investointi, joka maksaa itsensä takaisin parempana työn laatuna ja tehokkaampana ajankäyttönä. Se ei korvaa hyvää auraa, mutta täydentää sen suorituskykyä juuri siellä, missä liittymät muuten aiheuttavat toistuvaa lisätyötä. Lisää tietoa talvikunnossapitokaluston kokonaisuudesta löydät talvikunnossapitokaluston täydellisestä oppaasta sekä tiehoitourakoitsijan kalustooppaasta.
Kysy lisää HOKKE KAS -lumistopparista tai HOKKE-aurojen yhteensopivuudesta: ota yhteyttä myyntiin — Jarkko Pääkkönen, puh. +358 50 470 6117 (ma–pe klo 08–16).