Alusterä osana ammattimaista talvikunnossapitostrategiaa
Talvikunnossapidon ammattilaiset tietävät, että tien pinta ratkaisee turvallisuuden. Lumi ja jää poistetaan auralla, mutta tiivistynyt polanne ja jäinen pinta vaativat erilaisen lähestymistavan. Alusterä on se laite, joka tekee työn, johon lumiaura ei yksin pysty. Tässä artikkelissa käydään läpi, mitä alusterä on, miten se vaikuttaa kunnossapidon lopputulokseen, miten oikea laite valitaan ja miten se pidetään toimintakunnossa vaativissakin pakkasissa.
Artikkeli etenee peruskäsitteistä käytännön soveltamiseen. Oli kyse sitten kuntien tiehoito-osastoista, koneurakoitsijoista tai traktoriyrittäjistä, tässä on tietoa, joka tukee päätöksentekoa kaluston valinnassa ja kunnossapitostrategian rakentamisessa.
Mikä on alusterä ja miten se toimii aurassa?
Alusterä on traktorin tai kuorma-auton alle asennettava kulutusterä, joka karhentaa, muotoilee ja puhdistaa tienpintaa. Se ei ole lumiaura eikä korvaa sitä, vaan toimii täydentävänä laitteena, joka kohdistaa leikkuuvoiman suoraan tien pintaan. Terä kulkee maan tai tienpinnan myötäisesti ja irrottaa jäätyneen polanteen mekaanisella voimalla.
Toimintaperiaate on yksinkertainen: alusterä kiinnitetään traktorin etunostolaitteeseen tai aurapuskuriin, ja hydraulinen kallistusjärjestelmä säätää terän kulman ja paineen tien pintaa vasten. PAMECO-alusterissä hydraulinen kallistus on vakiona noin 50 mm ja 12 astetta, mikä mahdollistaa joustavan sopeutumisen tien muotoihin ilman käsisäätöä ajon aikana.
Käytännön esimerkki selventää eron: lumiaura siirtää lunta sivuun, mutta tiivistynyt polanne jää tien pintaan. Alusterä ottaa tämän polanteen kiinni terän etureunalla ja irrottaa sen tien pinnasta, jolloin jäljelle jää puhdas, karhea ajopinta. Tästä syystä alusterä ja lumiaura toimivat parhaiten yhdessä, ei erikseen.
PAMECO-alusterissä emäterä on valmistettu kulutusteräksestä ja runko 40 mm:n S355-teräksestä. Betek-tappiterät kuuluvat toimitukseen vakiona. CE-merkintä kattaa koko laitekokonaisuuden, ja polyuretaanimaalaus suojaa runkoa korroosiota vastaan Suomen vaihtelevissa keliolosuhteissa.
Miten alusterä vaikuttaa kunnossapidon lopputulokseen?
Polanteen poisto on talvikunnossapidon yksi vaativimmista tehtävistä. Pakkasen puristama jää kiinnittyy tien pintaan tiukasti, eikä pelkkä auraus tai hiekoitus riitä palauttamaan ajopinnan pitoa. Alusterä muuttaa tämän tilanteen konkreettisesti: se karhentaa pinnan mekaanisesti, jolloin hiekoitusaine tarttuu paremmin ja liukkaus vähenee nopeammin.
Lopputulokseen vaikuttaa kolme tekijää yhdessä:
- Terän leikkuukulma suhteessa tien pintaan
- Hydraulinen paine, jolla terä painautuu tietä vasten
- Terän kunto ja tappiterien kuluneisuus
Kun nämä kolme ovat kunnossa, alusterä tekee siistiä ja tasaista jälkeä ilman, että se repii tien pintarakennetta. Väärä kulma tai kulunut terä sen sijaan joko liukuu polanteen yli tai vahingoittaa päällystettä, mikä lisää korjauskustannuksia pitkällä aikavälillä.
Kunnossapidon kokonaistehokkuuden kannalta alusterä lyhentää myös hiekoituksen vaikutusaikaa. Kun polanne on poistettu ennen hiekoitusta, irtohiekka tai suola kohtaa suoraan tienpinnan eikä jäisen kerroksen päällystettä. Tämä on erityisen merkittävää taajamissa ja kevyen liikenteen väylillä, joissa liukkaus aiheuttaa nopeimmin vaaratilanteita.
Alusterän valinta kaluston ja käyttökohteen mukaan
Alusterän valinta lähtee aina kahdesta kysymyksestä: mihin traktoriin tai koneeseen laite asennetaan, ja millaisessa käyttökohteessa se työskentelee? Nämä kaksi tekijää määrittävät tarvittavan terän leveyden, kiinnitystavan ja lisävarusteet.
Traktorimalli ja kiinnitysjärjestelmä
PAMECO-alusterät on suunniteltu tietyille traktorimerkeille ja -sarjoille, jotta kiinnitysjärjestelmä sopii täydellisesti eikä vaadi erillisiä sovitelevyjä. Esimerkiksi Pameco Alusterä AT3050 on suunniteltu Valtra T4- ja T5-sarjaan, terän leveys on 3050 mm ja luovutuskulma noin 26 astetta. Valtra Q-sarjaan puolestaan soveltuu Pameco Alusterä AT3280, jonka terän leveys on 3280 mm ja jossa on 30 baarin paineakku vastapaineella vaativaan käyttöön.
Runko on irrotettavissa ilman renkaiden irrotusta, mikä nopeuttaa sesonkivaihtojen yhteydessä tehtäviä kiinnitysprosesseja merkittävästi. Tämä on käytännön etu, jota urakoitsijat arvostavat kiireisessä talvikunnossapidossa.
Käyttökohde ja lisävarusteet
Käyttökohde määrittää lisävarusteiden tarpeen. Leveillä maanteillä ja moottoriteillä standarditerä riittää usein hyvin, mutta kapeammilla teillä tai taajamakaduilla saatetaan tarvita hydraulisen 250 mm:n jatkeen oikealle, joka on saatavilla lisävarusteena. Jatke mahdollistaa reunalinjojen siistimmän puhdistuksen ilman erillisiä ajokertoja.
Alusterän asennus voidaan tehdä Pamecon toimipisteessä Nurmeksessa tai valtuutetuissa asennusliikkeissä, jotka veloittavat asennuksesta erikseen. Oikea asennus varmistaa, että hydrauliikkapiirit toimivat oikein ja terä käyttäytyy suunnitellusti myös kovassa käytössä.
Alusterän huolto ja oikea-aikainen vaihto pakkasella
Alusterä on kulutusosa. Se kuluu käytössä, ja kuluneisuus vaikuttaa suoraan kunnossapidon lopputulokseen. Oikea-aikainen huolto ja tappiterien vaihto ovat osa ammattimaista talvikunnossapitostrategiaa, ei sen lisäosa.
Tappiterät ovat ensimmäinen kulutuspiste. PAMECO-alusterissä Betek-tappiterät kuuluvat vakiotoimitukseen, mutta ne on tarkistettava säännöllisesti. Kulunut tappiterä ei leikkaa polannetta tehokkaasti, ja väärä kulma voi alkaa repiä tienpintaa. Käytännön nyrkkisääntö: jos terä alkaa liukua polanteen yli eikä tartu siihen, tappiterien vaihdon aika on tullut.
Pakkasella huoltoon liittyy muutama erityishuomio:
- Hydrauliikkaöljy paksunee kovassa pakkasessa, joten hydraulijärjestelmän toiminta on tarkistettava ennen työvuoroa
- Kiinnityskohtiin kertynyt lumi ja jää on poistettava ennen irrotusta tai kiinnitystä, jotta liittimet eivät vaurioidu
- Polyuretaanimaalauksen vauriot on korjattava ennen korroosiokehityksen alkamista
Varaosat ovat kriittinen tekijä talvikunnossapidon jatkuvuuden kannalta. Pamecon varaosat löytyvät suoraan hyllystä, ja tilaus lähtee tilauspäivänä. Tämä tarkoittaa, että kulunut tappiterä tai vaurioitunut osa ei pakota pitämään konetta seisomassa päiväkausia odottaen toimitusta.
Alusterä osana kokonaisvaltaista talvikunnossapitostrategiaa
Aiemmissa osioissa käytiin läpi, mitä alusterä on, miten se vaikuttaa lopputulokseen ja miten se valitaan ja pidetään kunnossa. Nyt nämä palaset liitetään yhteen: alusterä ei ole irrallinen laite, vaan osa talvikunnossapitostrategiaa, joka kattaa polanteen poiston, liukkauden torjunnan ja tien muotoilun yhtenä kokonaisuutena.
Ammattimainen talvikunnossapitostrategia rakentuu laitekokonaisuudesta, jossa jokainen laite tekee oman tehtävänsä. HOKKE-lumiaurat hoitavat lumenpoiston moottoriteillä, taajamissa ja laajoilla alueilla. PAMECO-alusterät poistavat polanteen ja karhentavat tienpinnan. AJO-hiekoittimet levittävät hiekan tai suolan puhdistettuun pintaan, jolloin liukkaudentorjunta toimii tehokkaasti. Kun nämä kolme vaihetta on hoidettu oikein, tulos näkyy tien pinnassa ja liikenneturvallisuudessa.
Kunnille ja tiehoitourakoitsijoille strategian ytimessä on myös kaluston saatavuus ja reagointinopeus. Suomen talvi ei ilmoita etukäteen, milloin seuraava liukkausjakso alkaa. Siksi kaluston on oltava valmiina, varaosat hyllyssä ja laitteet huollettuina ennen kuin pakkanen iskee. Tämä on se operatiivinen todellisuus, johon Pamecon tuotteet ja varaosapalvelu on suunniteltu vastaamaan.
Talvikunnossapitostrategia on myös investointipäätös. Oikein valittu ja huollettu alusterä kestää useita sesonkeja, ja sen vaikutus tien pinnan kuntoon näkyy suoraan kunnossapitokustannuksissa. Kulunut polanne, joka jätetään poistamatta, tiivistyy entisestään ja vaatii enemmän resursseja myöhemmin. Alusterä on se ennaltaehkäisevä toimenpide, joka pitää tienpinnan hallinnassa koko talven ajan.
Kysy lisää PAMECO-alusteristä tai koko talvikunnossapitokalustosta: Anssi Honkanen, puh. +358 500 675 257, anssi.honkanen@pameco.fi tai Jarkko Pääkkönen, jarkko.paakkonen@pameco.fi. Palvelemme ma-pe klo 08-16. Voit myös tutustua tuotevalikoimaan ja jättää yhteydenottopyynnön suoraan Pamecon yhteystietosivulla.